Un problème récurrent dans le secteur routier est de disposer de financements suffisants pour maintenir les infrastructures routières dans un état stable et trouver des moyens de financer les extensions nécessaires du réseau routier.

Un sous-financement structurel a conduit à des déficits d’infrastructures. Trouver d’autres mécanismes de financement des routes, au-delà du budget public, basé sur un changement de paradigme qui consiste à ne plus considérer les routes uniquement comme des biens publics mais comme un bien économique, permettant l’application du principe de l’utilisateur-payeur, pourrait offrir des opportunités, tout comme une plus grande implication du secteur privé.

L’IRF s’engage à défendre un financement durable pour les routes afin qu’elles servent d’épine dorsale aux économies des nations et qu’elles préservent la valeur pour les utilisateurs de la route et les contribuables.

Les Systèmes de Transport Intelligents (STI) contribuent à tous les grands objectifs des politiques de transport.

• Routes sûres et conduite sûre : Les STI jouent un rôle important dans la prévention des accidents et l’atténuation de leurs impacts. Ils aident également à mettre en œuvre les objectifs ambitieux fixés par les gouvernements nationaux et les organismes supra-nationaux.
• Offrir une durabilité des routes : De nombreuses applications des STI visent à optimiser l’infrastructure routière disponible ou à réduire la demande pour celle-ci. Le résultat de la technologie STI est un réseau de transport routier efficace et fiable, avec un impact environnemental minimisé.
• Collecte de données : Les STI peuvent capturer une gamme d’informations sur les routes, telles que le nombre de véhicules qui passent et leur vitesse moyenne, ainsi que les conditions météorologiques. La technologie STI peut même suivre la position des véhicules via le suivi mobile ou les systèmes par satellite.
• Transfert, traitement et analyse des données : Les STI peuvent communiquer les données vers des unités centrales où elles sont transformées en informations utilisées pour déterminer les actions futures.
• Prise de décisions éclairées : Les données traitées peuvent ensuite être appliquées de diverses manières pour assurer le fonctionnement efficace des réseaux routiers. Par exemple, un gestionnaire de route peut utiliser les données des STI pour la gestion des autoroutes, tandis qu’un utilisateur de la route peut utiliser ces données pour mettre à jour son itinéraire.
• L’IRF considère que les gestionnaires de routes disposent d’un outil rentable pour sauver des vies, réduire les émissions et augmenter la fiabilité des déplacements routiers.
• L’IRF soutient fermement l’implémentation des STI afin de créer de meilleures routes pour un monde meilleur.

L’introduction des technologies liées à la connectivité, à l’automatisation, à l’électrification et à la numérisation a lancé une transformation à la fois passionnante et complexe du secteur des transports. Cette transformation est caractérisée par une période transitoire tout aussi complexe vers un nouvel écosystème.

Alors que la plupart des progrès et des débats autour de ces enjeux se concentrent sur les véhicules, il devient évident que le secteur des infrastructures routières jouera un rôle crucial. Notre secteur doit veiller à ce que toutes les parties pertinentes de ce nouvel écosystème fonctionnent harmonieusement dans la même direction, afin d’offrir un transport fluide, sûr, efficace et durable.

Les domaines de travail sont les suivants :

• Défis réglementaires et politiques
• Innovations technologiques
• Travail futur et besoins sociaux
• Nouveaux modèles économiques

Les préoccupations environnementales ont été l’une des priorités majeures à l’agenda des entités gouvernementales.

Il ne fait désormais aucun doute concernant l’impact des activités humaines sur la dégradation de l’environnement et le changement climatique. Le défi qui nous attend consiste désormais à équilibrer la croissance économique avec une consommation d’énergie responsable et la protection de l’environnement.

Cela est particulièrement important pour le secteur routier. La fourniture d’infrastructures de transport efficaces, flexibles, sûres et propres peut devenir une condition préalable au développement économique, en stimulant la productivité grâce à la facilitation des déplacements des personnes et des marchandises. D’autre part, le développement rapide des routes et la construction d’autoroutes, ainsi que l’estimation de 70 millions de véhicules entrant sur le marché chaque année, présentent des défis environnementaux qu’il convient de relever dans l’intérêt de la durabilité à long terme.

Le secteur routier a souffert d’une réputation d' »industrie non durable », mais au contraire, il a été extrêmement proactif dans l’avancement de la recherche, le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies écologiques et de solutions durables. Le secteur met en œuvre des solutions rentables qui visent à apporter de réelles améliorations dans les indicateurs environnementaux. À l’avenir, les meilleures routes devront être planifiées, conçues, construites et exploitées par des praticiens qui sont compétents et prêts à assumer la responsabilité de l’impact environnemental du secteur des infrastructures routières.