FRONTIER vise à mettre en place le réseau et les stratégies de gestion intégrée du trafic de demain, prenant en compte les nouveaux types et modes de transports et les véhicules automatisés (y compris leurs exigences logiques et physiques), la diminution de la pollution et des goulots d’étranglement (y compris la congestion et les embouteillages), la réduction des accidents et la nécessité de réduire le coût de la mobilité pour tous les utilisateurs (citoyens, autorités publiques et entreprises).

Sur le plan opérationnel, FRONTIER facilite la transition vers une mobilité autonome multimodale résiliente en établissant les processus de collaboration et d’arbitrage entre les parties prenantes tout en développant des modèles économiques qui permettront d’assurer la viabilité commerciale des solutions identifiées. FRONTIER développera, appliquera et testera des systèmes de gestion autonomes, sécurisés de par leur conception, qui évolueront constamment en utilisant les données générées par la surveillance en temps réel du système de transport, les connaissances générées par les opérateurs et les décideurs, et les modèles de simulation fournissant des solutions optimales pour le système en tenant compte des nouveaux services et technologies de mobilité.

Ces systèmes soutiendront et mettront en œuvre des décisions proactives, concrétisant notre vision d’une transition harmonieuse vers une gestion autonome et intégrée des transports pour les futurs services de mobilité. FRONTIER sera validé sur trois sites pilotes (Oxfordshire/UK, Athènes/GR et Anvers/BE) en mettant l’accent sur trois thèmes principaux : Les infrastructures intelligentes et l’intégration des véhicules aériens commerciaux ; la mobilité multimodale pour les passagers et la collaboration entre les parties prenantes ; l’analyse de la performance des réseaux pour la planification et l’élaboration des politiques.

Aux fins de concrétiser ce concept, FRONTIER suit une approche multidisciplinaire efficace qui rassemble des partenaires de cinq universités et instituts de recherche, sept entreprises, cinq autorités de transport de trois pays européens différents, dont un testé pour la gestion du trafic, ainsi que la Fédération routière internationale.

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